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关于对混凝土桥面工程有限元与经济效益的分析

时间:2013-6-3 16:06:00 来源:bet365体育在线娱乐|官网

  

  有限元分析实际工程中,预应力混凝土空心桥的面板宽常见为1.0m-1.5m。为比较不同板宽的空心板的横向受力性能,本文分析了板宽分别为1.0m,1.5m,跨径为16m的双拱门式空心板在重车车轮荷载作用下的受力性能,双拱门式空心板的板宽变化对横向应力影响很小。横向分布系数装配式桥面空心板的荷载横向分布系数取决于计算刚度参数C<3>C=5.8Itb1L2其中I截面抗弯惯性矩;It截面抗扭惯性矩;L计算跨径;b1空心板宽,对于相同高度的桥面空心板,板宽越大,计算刚度参数C越大。荷载的横向分布系数越大,横向各板受力的均匀性、协调性能越好。考虑到目前公路桥梁工程中吊车的起吊重量的限制,常见的16m预应力混凝土桥面空心板宽度取1.0m。对于本文提出的新型双拱门式桥面空心板,在考虑板宽符合公路工程中的模数要求及吊车起吊重量的限制情况下,板宽宜取为1.2m。随着起吊设备能力的提高,可将板宽加大到1.5m以取得更好的经济效益。

  经济效益分析从芯模制作复杂程度和施工难度上看,上述3种截面形式空心板中,圆孔板和双拱门式板的芯模制作都比较简单,能适应不同板厚的需要,预制施工简单,而大孔空心板的芯模制作要相对较复杂一些,预制施工难度大一些。为更进一步说明高效预应力高强混凝土双拱门式空心板的经济性能,以正在某高速公路中使用的普通圆孔预应力混凝土桥面空心板为基础,按全幅高速公路单孔进行了材料用量比较,其中材料费用预算单价:40号混凝土400元#m-3,80号混凝土500元#m-3;普通预应力钢绞线5000元#m-3,高效预应力钢绞线6000元#m-3,普通钢筋2350元#m-3。

  

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